商標之爭|誰的“滴滴跑腿”？是否存在商標搶注？

疫情之下，承載出行的網約車也受到影響。近日，滴滴另辟蹊徑開啟“跑腿”業(yè)務，并第一時間申請了“滴滴跑腿”的商標，但這讓滴滴有了新煩惱，怎么回事？



滴滴跑腿”遇到意外煩惱

滴滴官方發(fā)布消息稱，該公司在鄭州、上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務。這是繼滴滴試水外賣業(yè)務后，再次拓展本地生活服務領域。

疫情無疑是滴滴推出跑腿業(yè)務的主要原因，據官方消息，有兩大目的：

一是為在疫情期間給社區(qū)居民提供便利。

二是為滴滴司機提供更多獲得收入的機會，并首先支持該平臺的代駕司機轉型或者兼職，在這個節(jié)點推出跑腿業(yè)務，可以說是雙贏。



根據商標網顯示，滴滴跑腿相關商標3月5日才申請注冊，僅申請了第9類、第35類、第39類和第42類“滴滴跑腿”商標。



而鄭州時空隧道信息技術有限公司（下稱時空隧道公司）于2015年5月22日，申請注冊了第9類、第39類和第42類的“滴滴跑腿”商標，類別均與滴滴申請的重疊。其中第9類和第42類的“滴滴跑腿”已經注冊成功。



這是怎么回事？商標申請重合度太高了吧！難道是同行惡意搶注？

但仔細看一下注冊時間，會發(fā)現鄭州時空隧道信息技術有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標。據了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務，并且還申請了“UU跑腿”商標。目前其主要使用的還是“UU跑腿”，已覆蓋176個城市，占據相對優(yōu)勢的市場份額。



這是怎么回事？商標申請重合度太高了吧！難道是同行惡意搶注？

但仔細看一下注冊時間，會發(fā)現鄭州時空隧道信息技術有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標。據了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務，并且還申請了“UU跑腿”商標。目前其主要使用的還是“UU跑腿”，已覆蓋176個城市，占據相對優(yōu)勢的市場份額。

如今滴滴進軍“跑腿”行業(yè)，其在商標注冊上遇到的最大攔路虎，目前看極有可能是時空隧道公司。不僅在跑腿行業(yè)發(fā)展的早，還成功將“滴滴跑腿”注冊成商標了。

“滴滴跑腿”是否構成搶注？

該行為是否構成惡意搶注？

商標法第三十二條規(guī)定，申請商標注冊不得損害他人現有的在先權利，也不得以不正當手段搶先注冊他人已經使用并有一定影響的商標。

根據這一條款認定時空隧道是“惡意搶注”有點困難，因為其在注冊商標時，滴滴還不算馳名商標，且當時并沒有經營跑腿業(yè)務，與“滴滴跑腿”不屬于同領域商標。

類似的事件也發(fā)生在特斯拉身上。2013年時，特斯拉發(fā)現自己的中英文商標均被國內一個叫占寶生的人搶注。且?guī)в?ldquo;Tesla”字樣的tesla.com.cn、teslamotors.com.cn與tesla.cn三個中國市場通用域名，也被這位商人提前占領。

為此，特斯拉發(fā)起了“商標保衛(wèi)戰(zhàn)”，向商標評審委員會提出撤銷上述商標的申請。特斯拉認為，占寶生的行為涉嫌侵害公司著作權，并構成不正當競爭，遂向法院提出訴訟。在經歷了長達一年的談判后，雙方決定握手言和，占寶生放棄“Tesla”等相關標識的使用權，特斯拉放棄向占寶生索要賠償。

滴滴和時空隧道這兩家企業(yè)的博弈究竟如何？還是要看法院如何審判。但對企業(yè)來說，重視商標并提前布局總是沒錯的。提前將自己的商標進行注冊和保護，無疑可以讓企業(yè)在發(fā)展過程中少分一些心、少走一些“彎路”。

如有商標注冊需要，請及時聯系百利來！
最后更新時間:2020-04-08 閱讀:83次

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